柴油发电机的机油冷却器，有水冷式和风冷式两种，按柴油发电机用途的不同可分别选用风冷式机油冷却器只限用于带风扇冷却的柴油机上。

　　一、水冷式机油冷却器：

　　水冷式机油冷却器为圆筒形，内部有黄铜管散热片和隔片组成的芯子水在芯子的管内流动;油在芯子与外壳的夹层间流动其基本结构根据机型和功率的不同，配用不同规格的水冷式机油冷却器，客户在购买配件时应注意与使用机型相配机油冷却器应定期清洗。

　　在重装时，应使封油圈保持平整和位置正确。老化或发粘了的封油圈应换新，否则会造成油水混合，导致柴油机故障。保养时还要检查冷却器芯子有否脱焊、烂穿，必要时可进行焊补或把个别管予两端孔口闷死再继续使用。如冷却铜管损坏较多，则应更换整个芯子在寒冷地区或冬季使用柴油机时，应注意停车后及时放掉其中的冷却水或采用防冻冷却液，以防止冷却器冻裂。

　　二、风冷式机油散热器：

　　风冷式机油散热器采用铜制的管片式结构。它限用于带风扇冷却的柴油机上，安装在冷却水的水散热器后面。柴油机工作时，机油流经铜管将热量传给管壁和散热片，最后借风扇鼓风将热量带走其维护保养方法。

　　用于4、6缸直列型柴油机的风冷式机油散热器，有两种规格分别为4缸直列型，6缸直列型。12缸V型柴油机无风冷式机油散热器。